品牌为帆、技能做桨这家车企出海加快度

  “多了许多我国元素，除了景点和餐厅到处能听见的汉语外，街头巷尾也多出了许多中轿车。”7月初，时隔三年再去泰国游览的谢洋显着感觉到了曼谷的改变，“乃至从机场打车去酒店时，网约车司机知道咱们是我国游客后，自动谈起了我国电动轿车，聊车辆的驾驭和智能化体会。”

  谢洋的感触正是我国电动轿车当下在泰国商场热销的实在写照。计算数据显现，本年3月，我国品牌现已占有了泰国纯电动轿车商场的七成比例，完成对日系品牌的肯定逾越。

  以比亚迪为例，自上一年10月ATTO 3在泰国商场上市后，新车开卖前夜招引了很多顾客今夜排队订车，掀起了“抢购潮”。依据泰国AutoLife官网数据，本年1-5月，BYD ATTO 3市占率达38.6%，继续领跑泰国纯电动乘用车商场。

  从前期的电池、电子事务出海，到以新能源公交、大巴等产品为主导的商用车出海，再到以乘用车为中心产品的新一轮出海，有一套共同的开辟海外商场的商业途径。

  作为全球最早研制电动车的企业之一，比亚迪以商用车打头阵，打开了品牌知名度。自2012年成功拿到荷兰电动大巴订单开端，比亚迪全球化开展的脚步便未曾停歇。

  凭仗多年的世界化事务运营经历，2021年，以挪威为起点，比亚迪正式宣告乘用车出海方案。

  从首辆唐EV车型进入挪威到多款车型热销全球，从整车出口到泰国建厂，跟着比亚迪出海布局的不断深化，其全球化布局收成显着成效，在多个海外商场拿下销冠并坚持爆发式增加趋势。

  2022年，比亚迪界说为出海“元年”，不只有全面加快的全球化战略布局，更有瓜熟蒂落般的商场体现。

  上一年全年，比亚迪出口量为5.59万辆。比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、阿联酋等逾越54个国家和区域。商用车开展方面，比亚迪纯电动大巴和出租车的脚印已遍及全球70多个国家和区域、400多个城市。

  本年上半年，比亚迪乘用车海外销量继续增加，出口达7.43万辆，已超上一年5.59万辆的全年出口量。

  作为比亚迪首款全球车型，BYD ATTO 3（元PLUS）在世界商场上取得销量和商场口碑的双丰收，接连5个月取得泰国纯电动轿车销量冠军，接连7个月荣获以色列全车系单车型销量冠军。本年1-5月，BYD ATTO 3在新西兰和新加坡商场均为纯电轿车销量榜首。

  除上述商场外，本年7月，比亚迪将其全球化地图扩张到了南美，将与巴西巴伊亚州政府在卡马萨里市建立大型出产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合人民币45亿元）。

  上述出产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和货车底盘的出产工厂、一座新能源乘用车整车出产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池资料的加工工厂。其间，新能源乘用车整车出产线包括纯电动和插电式混动车型，方案年产能达15万辆。

  与曩昔更多的以价格换商场、先打品牌后谈收益的车企出海形式不同，比亚迪则是凭仗老练牢靠的技能优势在全球商场站稳脚跟。

  2022年8月在挪威上市的比亚迪唐EV，价格近60万挪威克朗（约合44万元人民币），相较于国内27.95万-31.48万元的价格，简直高出了三分之一的价格。时下主打的比亚迪 ATTO 3 在海外商场价格也到达了3.8万欧元（约合 27万元人民币），远超国内商场的比亚迪元PLUS。

  在比亚迪的“技能鱼池”里，全球创始的刀片电池可以习惯亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等不同区域的气候条件，为当地顾客带去实在经用的车辆续航以及安全牢靠的充放电体现。

  除此之外，比亚迪还具有DM-i/p技能、全球初次量产八合一电动力总成的e渠道3.0、在车规级范畴具有标杆性含义的IGBT4.0技能、CTB车身一体化技能，以及推翻传统轿车驱动系统才能系统的易四方技能渠道和改写车身操控技能依托国外前史的云辇智能车身操控系统等。

  在一系列中心技能赋能之下，与海外商场的油改电产品比较，比亚迪乘用车已构成技能代际的碾压。安全，也成为比亚迪出海的要害标签。

  以BYD ATTO 3为例，新车在欧洲的磕碰安全测验E-NCAP、澳大利亚的磕碰安全测验A-NCAP中取得五星点评，安全等级到达全优规范。

  坚持技能为王、深耕技能立异，不打廉价牌，这是比亚迪进军全球商场的底气，也是我国轿车品牌的技能自傲。

  近年来，我国轿车在智能化、电动化方面取得了全球抢先优势，数字化、智能化、电动化也成为我国车企出海的中心竞争力。新能源轿车给轿车工业带来了史无前例的机会，让我国轿车品牌可以更自傲地站在世界轿车大舞台上。

  2023年一季度，我国轿车出口量逾越日本，成为全球榜首大轿车出口国。本年上半年，我轿车出口53.4万辆，同比增加1.6倍；其间，比亚迪出口同比增加10.6倍，位居中汽协计算的整车出口前十企业增速榜首位。

  我国电动轿车百人会副理事长兼秘书长张永伟曾表明，2023年将是我轿车出口风生水起的一年，估计2023年新能源轿车出口量有望挨近80万辆。新能源轿车产业链出海进程将按下快进键。

  除产品与技能加快出海外，作为民族品牌代表的比亚迪相同重视文明输出的价值与含义。

  从以我国前史朝代命名车型，到将我国龙文明融于车型规划，再到旗下高端轿车品牌将民族传统文明和现代科技奇妙交融，比亚迪一向以立异才智和工匠精力传承我国传统文明，用技能自傲推动我国新能源轿车工业从“产品自傲”到“品牌自傲”。

  本年上海世界车展期间，比亚迪技能展区被海外品牌高管围观、仰视展台被围得风雨不透、每场新车发布会均招引大批国外媒体蜂拥而至，比亚迪车型所承载的品牌自傲和我国品牌文明内在正影响全世界。

  2023年5月，比亚迪杯第十一届亚太区域商学院沙漠应战赛和第十七届玄奘之路商学院戈壁应战赛先后举办。

  两场赛事过程中，都要面临极点自然环境的检测，无论是关于参赛选手，仍是关于比亚迪品牌而言，面临内外部应战，初心不改，一路向前的信仰是相通的。而这样的品牌文明传达活动，现已成为比亚迪品牌世界化过程中不可或缺的组成部分。

  一个老练的世界品牌，不只是要继续推出优异的产品，更要有文明理念的传达与认同。在技能与不断推动的全球化进程之外，比亚迪以文明自傲让全球轿车用户可以跨过严寒的机械，感触到来自我国品牌的气量与温度，而这，也成为其在全球商场势不可当的取胜法宝。