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  在《粤港澳大湾区开展规划大纲》发布两周年、广佛同城开展进入新阶段之后，有着“我国最繁忙的火车站”之称的广州南站，迎来了新的定位——

  以打造世界性超大型TOD为方针，将“天量客流”转化为“人才流、信息流、本钱流、商物流”，推进完成南站区域从功用单一的交通站场向“站城一体、业态交融”的粤港澳大湾区门户纽带转型。

  近来，广州市规划和天然资源局发布了《广州南站中心区域规划》（以下简称“规划”），并发布上述音讯。

  这是继2019年《广州南站周边区域控制性详细规划》获审议通往后的又一重大进展，意味着广州南站中心区的规划规划已栩栩如生，将成实际。南站将朝着广州市南部中心区、广佛高水平开展交融新极核、粤港澳大湾区客厅与门户纽带经济区的方针定位跨进。

  从广州南站动身，一小时内可抵达粤港澳大湾区的首要城市，让南站成了大湾区的门户交通纽带。这背面是远超于最大规划规模的旅客到发量。

  数据显现，2021年“五一”期间，广州南站区域交通纽带客流到发量为603.73万人次。日均到发旅客数、单日到发旅客数、单日发送旅客数、单日抵达旅客数以及单日开行列车对数这5项数据，改写建站以来历史纪录。其间，广州南火车站到发旅客365.24万人次，日均到发旅客73.05万人次，比2020年同期添加164.09％，比2019年同期添加5.51％；5月1日到发旅客82.75万人次、发送旅客44.4万人次。

  此次规划的详细计划提出，要将南站的“天量客流”转化为“人才流、信息流、本钱流、商物流”，旨在完成南站区域从一个功用单一的交通站场向“站城一体、业态交融”的大湾区门户纽带转型，打造高水平开展的世界级文商旅目的地与都会区。

  从规划规模看，南站中心区占地4平方公里，北至石洲西路-汉溪大路，东至东新高速，南至石都北路，西至大洲路-韦涌路，面积相当于2/3个珠江新城，规划地上修建面积853万平方米。

  规划规划了“一轴两涌+一核五区”的空间布局，即一个中轴公园，外河公园和内河碧道为“两涌”，设置一个特征文商旅及科技展现生机中心区，以及高端服务业集聚区、泛珠纽带总部经济区、港澳青创文明区、商贸总部会议功用区和科创服务区等“五区”。

  中轴公园联接河涌与山体，是南站中心区与天然相连的纽带。从规划暗示图上看，中轴公园由门户公园、立异纽带、康体公园和生态公园组成，结合商业与文明特征，展现天然灵动、丰厚多样的岭南景象。其间，立异纽带将成为科技展现和户外活动的舞台。外河公园和内河碧道，则构成了水环境骨架，构成迷人的滨水空间。

  值得一提的是，南站中心区还学习了广州东站的规划，规划了一个极具特征的山沟瀑布。

  提高交通系统灵通性，是广州南站规划撇不开的重要战略，况且还要打造世界性超大型TOD。从规划规划图看，南站即将打造一个多层级、立体化的交通系统，完成“站城一体”。

  详细而言，要将快慢交通相别离，科学安排纽带交通与商务区交通，未来接送客会更轻松；

  合理布局周边公共交通，包含出租车、公交车、网约车等多种设备，完成全天候无缝换乘；

  营建适合步行的环境，完善步行网络，构建地上、地上、地下无缝联接的步行系统。并添加慢行空间，优化大街景象，刻画“一街一景”。

  南站区域还将预留机场城市航站楼功用，未来可依托广佛环线城际铁路（链接广州南站与白云机场），提前为旅客供给登机手续处理，行李邮寄以及直达机场的服务。

  依据此次规划，广州南站中心区要构建“3+N”工业系统，以纽带服务、世界消费、商贸会议3大开放型归纳工业为引擎，衍生N个立异服务型业态，包含总部经济、文旅消费、品牌展现、港澳专业服务、中心商圈、商旅配套、科技服务和珠宝买卖等。

  一起，依托交通纽带优势，打造未来纽带经济区特性的城市公共和修建空间，构筑协同开展的高品质工业生态圈。

  规划里还说到，南站区域将供给高质量工业载体，支撑纽带经济的开展，打造活泼的、全时段的多功用纽带经济区。

  这其间，包含承载展现型商业系统、特征潮流商业、特征旅行归纳体、商务区商业中心的纽带商业系统；承载旅行复合型商业、免税演示街区、文明艺术空间、具有特征文明活动的纽带文旅消费系统；承载总部经济、港澳专业服务、科技服务的纽带服务工业系统；以及承载品牌展现、商会会议沟通、珠宝钻石买卖的纽带商贸会议系统。

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