泰安有个轿车博物馆

  坐落在泰安市天颐湖旅行休假区的泰山国际古典轿车饱览馆，总占地面积47亩，由国内闻名轿车保藏家张永龙先生出资10亿元建造。馆内保藏有300余辆来自国际各地的稀缺、绝版品牌轿车以及名人座驾，是国内尖端规划、藏车最多、功用最齐备的轿车文明饱览公园。

  饱览馆分为古典轿车展现区、文娱休闲区和室外动态体会区三大主体功用区，环境高端高雅、配套设备齐备，包含宾利、劳斯莱斯、摩根等你能想到的国际轿车品牌这儿全都有。经过观赏饱览馆，游客不光能感触不同年代的轿车文明，还能体会现代科技带来的愉悦与热情。

  如果说国际轿车前史是一部悠长的编年史，那么诞生于1968年的雪佛兰克尔维特C3注定是一个重要的里程碑。“蜂腰可乐瓶”形状的车身，合作细长的引擎盖规划，线条肌肉感十足但一起又不失华美，在其时曾被誉为是最优美的美国跑车之一，并常常会出现在美国街头赛车的电影中。

  劳斯莱斯的姓名一向以来就代表着杰出显赫的位置与饱经沧桑的工艺，凭仗拔尖的质量，使其享有“国际上最好的车”的美誉。出产于1971年的劳斯莱斯（险途系列）一向以来都是皇族及达官贵人所期望具有的车辆，订单排队乃至长达四年之久。

  劳斯莱斯商标由两个堆叠在一起的“R”字组成，这是两位创始人姓氏的字首。而车前的欢喜女神肖像，更被视为显贵高雅与特殊工艺的标志。风趣的是，在险途系列的一些车型中，欢喜女神标志变成下跪状，而这也是最受劳斯莱斯车迷追捧的“跪天使”车型。

  克莱斯勒轿车在1928年将两家小轿车公司迪索托和普利茅斯归入到自己的旗下。其间迪索托主要是针对通用轿车公司的奥克兰/庞蒂克用户群。制作于1929年的“美国迪索托”，造型厚重美丽，其风格特色好像欧洲重马队的铠甲。

  迪索托车头部上方的铠甲武士头像标志，与流线型车头浑为一体，逼真逼真，具有共同性，代表着轿车公司威武雄壮、不行比较的气势。值得一提的是，迪索托早在1961年就已停产，因而在国内基本上没有人见过该车，可谓可贵的保藏极品。

  二战完毕之后，直到1973年，由甲壳虫底盘改装而成的群众VW181车型才开端步入民众的视界。尽管它不是群众越野车系列里最经典的款型，但作为群众出产的第一款民用型越野车，其许多规划仍沿袭了其时的VW82，可谓代表了其时德国轿车的最高水平。

  由于该车增加了固定的汽油加热暖风机、防空灯等许多军用部件，为削减相关本钱，又改为前部铰接，因而外形非常共同，素有“桶车”之称，并被誉为史上最乖僻、最丑车型之一。然而在半个世纪前，这款群众经典VW系列越野车却从前风行了整个欧洲。

  诞生于1955年的“帝国C69”是克莱斯勒最妇孺皆知的一款车，它也被作为我国第一辆红旗轿车拷贝的样本。1957年，南斯拉夫大使离任回国时把一辆55年的克莱斯勒“帝国C69”卖给人民日报社，报社传闻一汽预备造高级轿车，就送给一汽和吉林工业大学分拆研发。

  值得一提的是，1958年诞生于一汽的我国第一辆小轿车其时并不叫红旗，而是叫春风CA71，它也是红旗车的前身，其CA代号一向沿袭至今。春风轿车为流线型车身，四门四座，车灯是具有民族特色的宫灯造型，它的诞生完毕了我国不能自主出产轿车的前史。

  其时的春风轿车“银龙”车标由一汽规划师吕彦斌规划，在“银龙”前方还镶嵌了镀金的“春风”二字。后期出产的春风车标改为一条“金龙”。由于龙是中华民族的标志，这样的规划既表现了民族特色，又差异于外国的轿车，令我国人倍感亲热与骄傲。

  投产于1966年的红旗CA770三排座高级轿车，既重视操作的稳定性、可靠性和乘坐的舒适性，又适应其时的潮流，看不出显着的仿照痕迹，在50—60年代国际高级轿车中别出心裁，创始了我国轿车造型的先河。直到1980年停产，这款车共出产了1510辆。回来搜狐，检查更加多